进入2017年以来，公司领导带领销售、工程团队，奔赴各大主机厂，主抓市场拓展，取得了可喜进展。继去年取得江淮汽车系列车型踏板、长城华冠HG11B侧门铰链项目后，近期公司又相继获得了上汽乘用车IS12-M2项目备胎升降器（规划产能60万辆）、奇瑞T18项目备胎升降器（规划产能60万辆）、SGM NB项目前盖铰链、行李箱铰链（规划产能300万辆）、上汽大通SV63踏板箱总成（规划产能30万辆））的开发配套权。

此外，上海通用BSUV前罩铰链、后举门铰链、K257前罩铰链、K227前罩铰链，上汽大通SV63项目滑移门铰链、尾门铰链，SV51项目制动踏板、离合踏板、车门铰链、车门限位器、前罩铰链、后罩铰链，江淮汽车S9制动踏板、S4离合踏板、S3离合踏板，重庆长安V401项目备胎固定器都正处于已报价或正在报价状态，有些项目已取得积极进展，极有可能成为公司新的增长点。

神龙公司P24EP24项目尾门铰链、江铃公司U375项目备胎固定器国产化项目也正处于技术交流与洽谈阶段。

特别是车门铰链项目的取得，标志着阔别十余载的汽车铰链产品重回公司主业。上海通用NB项目产品设计配套总产量300万辆份，供应国内、外两个市场，产品周期5年。仅此项目达产后，可年均新增销售收入近3000万元；

项目已经取得，如何将项目转化为经济效益，公司管理层已规划企业发展蓝图：

今后，公司将积极引进人才，加大技改投入，解决制约公司发展的技术与管理人才和产能瓶颈。首先，对表面处理生产线进行高起点改造，解决产能及环保风险；其次，对机加、下料车间进行重新布局，提高公司智能化水平，改善物流布局，再者，创建中心实验室，增强产品研发测试能力；随着公司效益的提升，公司将逐步提升员工收入，让职工分享公司发展成果。

“众人拾柴火焰高”。外拓市场，内抓管理。只要全体员工共同努力，心往一处想，劲往一处使，抢抓当前汽车工业发展的契机，从自我做起，从细节做起，江南公司定会再次扬帆起航，创造新的辉煌。